Photovoltaik Carport
Haben Sie schon einmal überlegt, Ihren Parkplatz zu einer Energiequelle zu machen und gleichzeitig Ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern einen zusätzlichen Nutzen zu bieten?
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L-Caport Prototyp
Alle Produktbeispiele in einer Übersicht
Sei es ein Photovoltaik Ladepark, Carport, Überdachungen für Nutzfahrzeuge, Busse, LKWs, Straßenbahnen oder ein Fahrradunterstand - unsere Produktpalette ist vielseitig.
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PV Carport -
PV Ladepark -
PV Hallenvordach -
PV Überdachung für Nutzfahrzeuge -
PV Überdachung für Busse -
PV Überdachung für LKWs -
PV Überdachung für Straßenbahn -
PV Fahrradunterstand
Das bieten unsere Lösungen
E-Autos & unser Solar-Parkplatz – ein Dreamteam
- Ladestationen für E-Autos? Schon vorbereitet!
- Solarstrom im Überfluss? Intelligent genutzt!
- Unsere Dächer sind optimiert für maximale Lade-Power und einen gleichmäßigen Stromfluss über den Tag.
Mit PV-Parkplätzen die Aufmerksamkeit von Kunden und Mitarbeitern gewinnen?
- Unsere Carports sind nicht nur praktisch, sondern auch ein echter Hingucker.
- Kunden und Kollegen werden Ihre neuen Parkplätze lieben: schattig, trocken und dank Glas-Glas-Modulen immer hell.
- Werben Sie mit grünem Strom und CO2-Ersparnis – das kommt an!
- Und weil wir an die Zukunft denken: Alles ist recyclebar.
E-MOBILITY CARPORTS:
Dieses Projekt – die Konzeption & Entwicklung eines aus Stahlprofilen modular aufgebauten Carport-Konzepts – wird mit Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung gefördert.
Preisbeispiele
| Produkt | Details | Parkplätze | Abmessungen | Leistung | Module | Preis * |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 –Stützen Doppelcarport | mit transparenten Modulen Stahlbau Feuerverzinkt Elegante 210W G1_DE, Aleo Ohne Wechselrichter |
2 | Breite= 5m Länge= 6m Höhe = 3m |
2,5 kWp | 12 | 18.550 € |
| 4 –Stützen Doppelcarport | mit Trapezblech und HV-Modulen Stahlbau Feuerverzinkt NeMo® 3.0 120 M 375 AR (A) |
2 | Breite= 5m Länge= 6m Höhe = 3m |
4,5 kWp | 12 | 16.550 € |
| 4 –Stützen Reihencarport | mit Trapezblech und HV-Modulen Stahlbau Feuerverzinkt NeMo® 3.0 120 M 375 AR (A) Ohne Wechselrichter |
8 | Breite= 5m Länge= 20m Höhe = 3m |
22,5 kWp | 60 | 48.500 € |
| Y-Carport 240 Reihencarport | mit Trapezblech und HV Modulen Stahlbau Feuerverzinkt NeMo® 3.0 120 M 375 AR (A) Ohne Wechselrichter |
24 | Breite= 2 x 5,2m Länge= 30m Höhe = 3m |
67,5 kWp | 180 | 140.081 € |
* Verkauspreis beinhaltet: Gesamte Konstruktion HV +Verzinkt, Fundamente, Stahlbau, PV Module u. Montage; zzgl. Mwst.
Kostenermittlung zum Anschluss der AC-Stromseite anhand möglicher Kostenarten
| Kostenart | Beschreibung | Kosten je Standort |
|---|---|---|
| Transformatoren | Lokaler Netzversorger kann verlangen, dass zusätzliche Transformatoren installiert werden. | ca. 50.000 Euro je MWp |
| Anschlusskasten | Ein Upgrade des Anschlusskastens könnte notwendig sein, je nach Kapazität des bestehenden Kastens. | 10.000 - 30.000 Euro |
| Verkabelung und Verlegung Leerrohre unter Parkflächen | Für die Elektrifizierung werden Kabel und Leerrohre professionell unter den Parkflächen verlegt. Dabei müssen viele Unwägbarkeiten bedacht werden (z.B. Kampfmitteluntersuchung / Altlasten o.ä.) | 100 - 300 Euro je Meter |
| Verlegung von Kabel durch Gebäude | Sollte der Anschlusspunkt im Gebäude liegen, wird eine fachgerechte Kabelverlegung durch das Gebäude durchgeführt. | Nur vor Ort zu bestimmen |
| Zertifizierung nach VDE | Um den Standards zu entsprechen, ist eine Zertifizierung der Anlage nach VDE 4110 ab einer Leistung von 135 kWp notwendig. | Ab 4.000 Euro, bei großen Anlagen bis zu 30.000 Euro |
| Elektriker | Die Anschlussarbeiten werden ausschließlich von zertifizierten Elektrikern durchgeführt. | Nur vor Ort zu bestimmen |
Wir produzieren Carports mit Photovoltaik-Anlagen.
Sie haben noch Fragen? Dann kontaktieren Sie uns persönlich - wir helfen Ihnen jederzeit weiter und beraten Sie kostenlos.
Häufig gestellte Fragen - FAQ
Stellen Sie sich die THG-Quote als eine Art Motivationsschub vor, den Deutschland seit 2015 gibt, um mehr grüne Energie auf die Straße zu bringen und unsere Umwelt zu schützen. Das Ziel? Weniger schädliche Emissionen und mehr erneuerbare Energien im Verkehr.
Ein paar Zahlen:
- 2022: Die Quote lag bei 7%.
- 2030: Sie wird auf 25% steigen.
Was heißt das für Sie? Seit Anfang 2022 können Sie, wenn Sie ein reines Batteriefahrzeug besitzen, durch diese Quote sogar etwas Geld für Ihre eingesparten CO2-Emissionen bekommen. Klingt gut, oder? Das ist die so genannte "THG-Prämie".
Noch besser: Wenn Sie Ladepunkte anbieten (egal, ob Sie ein kleines oder großes Unternehmen sind), können Sie durch Ihre (halb-)öffentliche Ladeinfrastruktur sogar noch mehr verdienen – aktuell bis zu 0,35 €/kWh, wenn Sie Ihren eigenen grünen Strom produzieren. Und wenn Sie mit Ökostrom versorgen, können Sie zusätzlich zur normalen Ladegebühr sogar ca. 0,17 - 0,20 € pro abgegebener kWh an der Ladesäule dazuverdienen (Stand 09/2022).
Die Installationszeit hängt von der Größe des Projekts ab. Ein Carport für 4-8 Stellplätze kann in der Regel innerhalb von 2-3 Wochen fertiggestellt werden. Größere Anlagen mit 20+ Stellplätzen benötigen etwa 4-6 Wochen. Dabei sind die vorbereitenden Bodenarbeiten und die elektrische Installation bereits eingerechnet. Die reine Montagezeit vor Ort ist deutlich kürzer – oft nur wenige Tage.
Ja, absolut! Unser Carport-System ist speziell dafür entwickelt, flexibel auf bestehende Parkplatzstrukturen angepasst zu werden. Wir können die Stützen so positionieren, dass vorhandene Markierungen und Parkbuchten optimal genutzt werden. Auch nachträgliche Erweiterungen sind problemlos möglich, wenn Sie Ihre Parkflächen ausbauen.
Das Regenwasser wird kontrolliert über Fallrohre abgeleitet. Je nach örtlichen Anforderungen kann es in die bestehende Kanalisation geleitet, in Versickerungsmulden abgeführt oder in Zisternen zur Brauchwassernutzung gesammelt werden. Wir planen die Entwässerung entsprechend den lokalen Vorschriften und Ihren Wünschen.
Ja, das ist einer der großen Vorteile unseres modularen Systems! Sie können mit einem kleineren Carport starten und später problemlos weitere Module hinzufügen. Die Stahlkonstruktion ist so konzipiert, dass Erweiterungen nahtlos anschließen. Auch die elektrische Installation lässt sich entsprechend aufrüsten – von der Modulleistung über Wechselrichter bis zur Ladeinfrastruktur.
Der Wartungsaufwand ist erfreulich gering. Die Glas-Glas-Module sind selbstreinigend durch Regen. Eine jährliche Sichtprüfung und gegebenenfalls eine Reinigung alle 2-3 Jahre genügen in der Regel. Die Stahlkonstruktion ist durch die Verzinkung praktisch wartungsfrei. Wechselrichter sollten alle 1-2 Jahre auf Funktion überprüft werden – dies kann oft per Fernwartung erfolgen.
Ja, definitiv! Unsere Carports werden nach aktuellen DIN-Normen und unter Berücksichtigung der lokalen Schnee- und Windlastzonen dimensioniert. Die Konstruktion hält Schneelasten von mehreren hundert Kilogramm pro Quadratmeter stand – auch in schneereichen Regionen wie den Alpen. Die Windlastzonen an der Küste oder auf exponierten Standorten sind ebenfalls berücksichtigt. Jedes Carport wird individuell statisch berechnet.
Unsere Standard-Carports haben eine optimierte Dachneigung von etwa 10-15 Grad. Diese flachere Neigung im Vergleich zu Wohnhausdächern (30-45 Grad) ist bewusst gewählt: Sie ermöglicht eine kompaktere Bauweise, reduziert die Windanfälligkeit und verlängert die täglichen Sonnenstunden durch bessere Erfassung von morgens und abends einfallendem Licht. Der jährliche Energieertrag ist dabei nur minimal geringer als bei steileren Dächern, während die praktischen Vorteile überwiegen.
Das hängt von Ihrer geplanten Nutzung ab. Für die Einspeisung ins öffentliche Netz ist ein Zweirichtungszähler erforderlich, der vom Netzbetreiber installiert wird. Bei reinem Eigenverbrauch ohne Einspeisung kann unter Umständen auf einen separaten Zähler verzichtet werden. Wenn Sie öffentliche Ladepunkte betreiben und die THG-Quote nutzen möchten, sind zusätzliche Messeinrichtungen (geeichte Zähler an den Ladepunkten) erforderlich. Wir beraten Sie gerne zur optimalen Zähler-Konfiguration für Ihren Anwendungsfall.
Ja, auf jeden Fall! Nach der Installation des Carports können die Parkflächen wie gewohnt markiert werden. Wir empfehlen, die Stützen so zu planen, dass sie nicht in den eigentlichen Parkbuchten stehen, sondern zwischen den Stellplätzen – so bleibt maximale Flexibilität bei der Markierung und Nutzung. Auch Beschilderung, Fahrradständer oder andere Parkplatz-Infrastruktur lässt sich problemlos integrieren.
Die Durchfahrtshöhe ist flexibel planbar! Standard-PKW-Carports haben üblicherweise eine lichte Höhe von 2,50-3,00 m. Für Transporter planen wir mit 3,50-4,00 m, für Busse und LKW mit 4,50-5,50 m. Die Stützen werden entsprechend dimensioniert und verankert. Teilen Sie uns einfach mit, welche Fahrzeugtypen Sie unterstellen möchten – wir passen die Konstruktion exakt an Ihre Anforderungen an.
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Photovoltaik Carport vs. Dachanlage: Der direkte Vergleich
| Kriterium | PV Carport | Dachanlage |
|---|---|---|
| Zusätzliche Funktion | Witterungsschutz für Fahrzeuge | Keine zusätzliche Funktion |
| Flexibilität | Freie Standortwahl auf Parkflächen | Gebunden an Dachstruktur |
| Erweiterbarkeit | Einfach modular erweiterbar | Begrenzt durch Dachfläche |
| Integration E-Mobilität | Optimal für Ladestationen | Ladestationen separat nötig |
| Sichtbarkeit | Hohe Außenwirkung | Weniger sichtbar |
Wann ist ein Photovoltaik Carport die bessere Wahl?
Ein PV Carport ist besonders sinnvoll, wenn Sie:
Photovoltaik Carports in der Praxis: Typische Anwendungsfälle
Technische Voraussetzungen und Planung
Wirtschaftlichkeit - So rechnet sich Ihr Photovoltaik Carport
